Kit de reconditionnement d'amortisseur arrière d'origine SHOWA 46/14 K-TECH

Kit de reconditionnement d'amortisseur arrière d'origine SHOWA 46/14 K-TECH

Liste de motos compatibles :

- F650GS 2000-2012
- 748 1995-2002
- 748S 1997-2002
- 749 2003-2006
- 749S 2003-2006
- Supersport 400SS 1993-1995
- 748 Biposto 1997-2002
- 848 2008-2010
- 916 1994-1998
- 916 Biposto 1994-2003
- 996 1998-2001
- 996 SPS 1999-2000
- 998 Biposto 2003
- 999 2003-2006
- 1098 2007-2009
- 1198 2009-2011
- Multistrada 1000 DS 2003-2006
- Supersport 1000SS 2003-2006
- Supersport 750SS 1991-2003
- Supersport 800SS 2003-2004
- SL 900 Superlight 1992-1997
- Supersport 900SS 1990-2003
- CBR600 1991-2004
- CBR900RR 1992-1995
- RC51 1999-2004
- RVF400R NC35 1992-1996
- RVF750R RC45 1994-1998
- VFR1200 2010-2017
- VFR1200X Cross Tourer 2012-2018
- VFR400R NC24 1987-1988
- VFR750F RC24 1986-1987
- VFR750F RC36 1994-1997
- VFR750R RC30 1988-1991
- VFR800 1998-2013
- VTR1000 SP1 2000-2006
- GSX-R750 1996-2003
- Speed Triple 1050 2011-2024
- Speed Triple 1050S 2017-2019
- Daytona 955i 1999-2006
- Daytona T509 1997-1998
- Daytona T595 1997-1998
- Speed Triple 955 1999-2004
- Speed Triple 1050S 2018-2020
- VFR750F RC24 1988-1989
- VFR800F 2014-2019
- VFR800X Crossrunner 2015-2020
- Tiger 800 2010-2014
- Tiger 800XC 2010-2014
- Tiger 800XR 2015-2017
- Tiger 800XRt 2015-2017
- Tiger 800XRx 2015-2017
- CRF1000L Africa Twin 2016-2019
- CRF1000L Africa Twin Adv Sports 2018-2024

Diamètre intérieur : 46 mm

Diamètre extérieur : 14 mm

Les kits d'entretien d'amortisseur K-Tech sont fournis avec un joint spi, un cache-poussière, une bague de tige de piston et la plupart des joints toriques nécessaires à l'entretien d'un amortisseur. Toutes les pièces de rechange sont égales ou supérieures à la qualité des pièces d'origine. La plupart des kits d'entretien sont fournis avec un nouvel écrou de blocage de tige de piston pour plus de sécurité lors du reconditionnement de l'amortisseur.