Silencieux Icon racing titane ou aluminium noir embout carbone ARROW CRF300L 2025-2026

Silencieux Icon racing titane ou aluminium noir embout carbone ARROW CRF300L 2025-2026

- Norme Euro5+.

Caractéristiques : 

- Matière du corps : Titane ou Aluminium noir

- Matière de l'embout arrière : Carbone

- Matière interne du silencieux : Inox

- Matière du raccord : Inox

- Fixation du silencieux : fixation soudée

- Présence de sonde CO : Non

- Présence de sonde à oxygène : Oui

- Présence d'un réducteur de bruit : Non

Les silencieux X-Kone ont été conçus d'abord pour être utilisés en lignes complètes COMPETITION et COMPETITION Full Titane. L'annonce des résultats obtenus par ces silencieux a incité ARROW à créer une gamme distincte d’échappements standards, en utilisant un nouvel embout carbone, conçue pour s'adapter sur des motos sportives.
La structure interne du silencieux est en acier inoxydable et le corps du silencieux est en Nichrom (un alliage d'acier inoxydable) avec fini satiné. En fonction de la moto, les silencieux X-Kone peuvent être montés à la place du silencieux d'origine (échange standard avec l’ajout d’un raccord) et / ou sur le collecteur ARROW et ils sont fixés au châssis au moyen d'une patte soudée sur le côté supérieur du corps. L’amortissement du bruit est obtenu par absorption : cela permet de réduire le poids et les dimensions du silencieux ; le poids du silencieux est d'environ 2,2 kg, typiquement 30/40% de moins que l'original. Même l'installation du silencieux seul contribue à l'augmentation des performances ; cependant, c’est l’utilisation du silencieux X-Kone avec le collecteur ARROW qui donne le meilleur gain de performance. Le montage d'un X-Kone est facile et rapide, en effet, ces systèmes ne nécessitent pas de modifier les paramètres originaux de l'ECU ou d'ajouter un module an ECU. ARROW suggère de vérifier les niveaux de CO une fois l'échappement installé.
Les silencieux X-Kone sont homologués sur la voie publique et dispose d’une chicane amovible.