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Kit Blipper + ECU EVO RAPID BIKE Street Triple 765/R/S/RS
Contenu du pack
Blipper RAPID BIKE Street Triple 765R/S/RS.
ATTENTION : ce blipper ne peut pas être utilisé seul, il nécessite un boitier de contrôle RAPID BIKE ECU EVO ou ECU Racing (voir en bas de page)
TELECHARGEZ LE MANUEL D' UTILISATION EN BAS DE PAGE
Motos compatibles :
Street Triple 765 R 2017-2023
Street Triple 765 S 2017-2019
Street Triple 765 RS 2017-2023
Avec le nouveau SHIFT ASSIST, Rapid Bike fait un important pas en avant dans son offre destinée à la gestion du changement de vitesse grâce à un ultérieur développement technologique permettant d’effectuer indistinctement des changements de vitesse supérieure (modalité classique) ou en montée (le fameux « blipper », disponible sur les motos dotées du système « ride by wire »). Un dispositif révolutionnaire qui permet aux amoureux de la piste d’effectuer des prestations hors du commun ainsi que d’améliorer ultérieurement le plaisir de conduite.
Le nouveau dispositif électronique est en mesure de communiquer, via la ligne CAN-bus, avec les boîtiers Evo et Racing pour effectuer le réglage automatique des temps d’intervention en fonction de la force exercée dans les deux directions, vitesse supérieure ou inférieure, entrant en parfaite harmonie avec les caractéristiques particulières de la moto. Un meilleur contrôle du guidon et une mineure sollicitation mécanique, obtenue grâce au processus exclusif d’« auto-apprentissage », permettent d’améliorer sensiblement la sécurité de conduite.
Compatibilité avec YOUTUNE pour la gestion de la pression exercée pour activer le changement assisté ; toujours grâce à YOUTUNE, une fonction particulièrement intéressante fait son apparition. Il s’agit de la modulation de la sensibilité de réaction du moteur à l’ouverture du gaz.
RAPID BIKE EVO + faisceau Street Triple 765 R/S/RS.
Motos compatibles :
Street Triple 765 R 2017-2023
Street Triple 765 S 2017-2019
Street Triple 765 RS 2017-2023
Contenu du kit :
- Unité de contrôle Rapid Bike Evo
- câblage étanche spécifique pour l'installation
- câble d'interface pour la connexion au PC
- Instructions de montage
CONTRÔLE TOTAL DE L'INJECTION
Le boîtier additionnel Rapid Bike EVO permet d'effectuer un contrôle total de la carburation grâce à la gestion de tous les injecteurs d'origine (jusqu'à huit) et des sondes lambda, de manière à pouvoir modifier la cartographie d'injection tout au long de la courbe de puissance du moteur sans entraîner de déséquilibres.
La gestion du signal de la sonde lambda garantit la mise au point de la fonction auto-adaptative exclusive: la carburation est automatiquement mise à jour pendant la conduite du véhicule.
La cartographie d'injection devient un facteur dynamique et flexible, qui s'adapte parfaitement à la variation des conditions météorologiques et du style de conduite. Les avantages les plus importants sont réalisés aux faibles et moyens régimes en corrigeant les hésitations du moteur causées par des lois antipollution de plus en plus sévères.
Exploiter au maximum le potentiel de votre moto!
Rapid Bike EVO supporte la boîte électronique (si l'on est connecté au capteur accessoire), la gestion de cartographies multiples avec le commutateur de cartographies accessoires sur les motos qui le permettent (voir liste détaillée des applications), le décalage du régime (jusqu'à + 1 000 tr/min) et l’élimination du limiteur de vitesse.
Sur les moteurs bicylindres équipés de deux sondes lambda il est possible de réaliser une cartographie et un ensemble d'auto-correction spécifique à chaque cylindre.
Avec l'avènement du contrôleur au guidon YOUTUNE, le boîtier EVO acquiert également la gestion du frein moteur (déjà présent dans le RACING) et le limiteur de régime.
Caractéristiques :
- gestion jusqu'à 8 injecteurs avec possibilité d'atteindre jusqu'à 150% de plus et 100% de moins dans le temps d'injection
- modulation du signal de la sonde lambda en fonction de la cartographie d'injection (RB-O2 intégré)
- gestion électronique de la boîte de vitesses avec temps de coupure modifiables en fonction du nombre de tours et du rapport engagé
- gestion cartographique avancée en fonction du rapport engagé jusqu'à la position de l'injecteur
- changement de la cartographie pendant la conduite par une sélection au guidon
- cartes personnalisables avec 320 points d'intervention utiles et valeurs de régime par pas de 50 tours
- gestion du signal de position de changement de vitesse pour supprimer le limiteur de vitesse
- fonctions avancées dans la gestion de la carte en fonction de la position de changement de vitesse
- auto-adaptation relative pour la correction de la carte par étapes et plages chronométrées
Ligne CAN pour les interactions avec les périphériques et la lecture des paramètres de fonctionnement du moteur
- câblage complètement étanche avec connecteurs d'origine
- compatibilité avec les accessoires présents dont Tuning Bike et Dyno link
boîtier en alliage d'aluminium moulé sous pression
- Alimentation 12v cc
Différences entre Rapid Bike RACING ECU et EVO :
L'unité de contrôle Racing gère tous les paramètres de l'unité de contrôle Evo, mais en plus, elle a la possibilité de gérer les avances (selon le modèle) et d'autres paramètres liés à la conduite sur piste. De plus, avec l'utilisation de l'ECU You Tune, il permet l'activation des fonctions Traction Control et Lunch Control.
