CPU JETPRIME Kawasaki, MV Agusta, Suzuki, Yamaha

CPU JETPRIME Kawasaki, MV Agusta, Suzuki, Yamaha

Motos compatibles : 

Kawasaki:

Z900 2017-2019 
Z900RS 2018-2024
Z1000/SX/R 2010-2023
ZZR1400 2012-2020
ZX-6R 2009-2016
ZX-10R 2008-2015 
ZX-10RR 2017-2024
Z300 2015-2016

MV Agusta :

BRUTALE DRAGSTER RR 2018-2020
F3 675/ORO/800/AGO/RC 2011-2020
F3 R/RR/RC 2023
F3 ROSSO/RR/RC 2021-2022
F4/F4R/F4RR 2013-2015
F4 RC/RC LH 2015-2018
BRUTALE 1090/1090R/1090RR/CORSA 2010-2016
BRUTALE R/RR 2012
RIVALE 2013-2018

Suzuki :

GSX-S 750 2017-2021
GSX-S 1000 2015-2024

Yamaha:

R6 2006-2024
R1 2007-2024
R1M 2020-2024
V-MAX 1700 2009-2016
MT-09/SP  2017-2020
MT-10 2016-2020
FJR1300 2013-2020
FZ1 2006-2015
 

La série d’unités de contrôle additionnels pour motos de 1 à 4 cylindres provient de l’expérience sur piste, ce qui nous a permis de tester et de définir les caractéristiques du produit que nous voulions obtenir: haute performance à un prix compétitif, comme les motos sur lesquelles monte ce produit. Les cyclistes, les motards et les trottinettes trouvent tous l’unité de commande Jetprime la mieux adaptée à leurs besoins. Jetprime est facilement configurable via PC: facile à assembler, simple à personnaliser.

PERFORMANCES HÉROÏQUES
Jetprime est né pour vous donner ce que vous voulez, plus de performance ou moins de consommation : toujours au bon prix.

PERSONNALISATION EXTRÊME
Jetprime est livré avec un logiciel simple grâce auquel vous pouvez interagir facilement avec votre unité de commande.

MONTAGE FACILE
Même pour ceux qui ne connaissent pas la différence entre un tournevis cruciforme et un tournevis plat, le montage d’un tel boitier additionnel n’a jamais été aussi simple (instructions incluses dans l’emballage et disponibles sur le site www.jetprime.it).
Grâce au faisceau approprié, le boitier Jetprime est installé en aval de l’unité de commande d'origine et avant le corps de l’accélérateur. De cette façon, les signaux envoyés par l’unité de commande standard peuvent être modifiés en fonction de vos besoins.
Jetprime permet, en effet, de modifier le rapport de carburation indépendamment de ce qui a été imposé par le fabricant, en allant changer l’intervalle de temps dans lequel les injecteurs restent ouverts dans la phase d’aspiration.
Très souvent, sur les motos de série, il existe des limites et des standardisations qui vous permettent d’ajuster le moteur afin d’obtenir le meilleur compromis possible en termes de performances dans toutes les conditions environnementales et / ou géographiques.
Cependant, les performances peuvent être améliorées en fonction de la pression et de la température de l’endroit où vous vous trouvez, par exemple la mer ou la montagne, deux opposés qui font l’idée.
Un composant supplémentaire tel que Jetprime est alors décisif lorsque vous décidez d’adopter un échappement différent ou un filtre à air racing, qui nécessitent une carburation adaptée pour assurer des performances optimales.