Module d'alimentation MEMJET EVO JETPRIME Aprilia, Benelli, BMW, Husqvarna,Triumph

Module d'alimentation MEMJET EVO JETPRIME Aprilia, Benelli, BMW, Husqvarna,Triumph

Motos compatibles :

Aprilia :

ETV Caponord 1000 2001-2008
Mana 850 2007-2014
Pegaso IE 650 2001-2004
RST Futura 1000 2001-2004

Benelli :
TNT 899/S/Century Racer 900 2008-2015
TNT /Sport 2004-2006
TNT Café Racer 2005-2013
TNT Century Racer 2011-2014
TNT R/R160 2010-2014
TNT Sport/EVO 2006-2010
TNT Titanium 2005-2007
Tornado Tre 1130 2007 
Tornado Tre LE/RS 900 2004-2005 
Tre-K 899 2009-2011 
DB7 1100 2008-2009
DB8 1200 2011-2013
DB9 1200 2012-2013 
Tesi 3D 1100 2011-2014
YB9 600 1994-2002

BMW :

C600 Sport 647 2012-2015
C650/GT/Sport 650 2016-2020
F650/ST Strada/Funduro 1993-2012
F650 CS Scarver 2002-2005
F650 GS/Dakar 650 2000-2012 
F700 GS 2013-2017
F750 GS/ADVENTURE 2018-2023 
F800 GS 2013-2017
F800 GT 2013-2020
F800 S/ST 2006-2012
F800 R 2006-2019
F850 GS/Adventure 2019-2023
G650/GS 650 2011-2016
HP2 1200 2008-2011
HP2 Megamoto 1200 2007-2010
HP2 Sport 1200 2008-2011
K1100 LT 1991-1999
K1200 LT 1999-2009  
K1200 R  2005-2008
K1200 R Sport 1200 2007-2009
K1200 RS 1996-2005 
K1200 S  2004-2008
K1200 GT 2002-2008
K1300 GT 1300 2009-2010
K1300 R 1300 2009-2015 
K1300 S 1300 2009-2015 
K1600 B 2017-2023
K1600 Grand America 2017
K1600 GT 2011-2021
K1600 GTL 2011-2023
R850 1994-2006 
R850 GS 1998-2001
R/RT 850 1998 2003 
R1100 GS 1994-2001
R1150 GS/R GS Adventure 1999-2005
R1200 C/CL 1997-2005  
R1200 GS/R GS Adventure 2004-2018 
R1250 GS/R GS Adventure 2018-2023 
R Nine T/Pure/Racer/Scrambler/Urban G/S 1170 2011-2023 
R1100 R 1995-2005
R1100 RS 1993-2000
R1100 RT 1997-2001 
R1100 S 1999-2005  
R1150 RS 1150 2001 2005 
R1150 R 1150 2001-2006 
R1150 RT 1150 2001-2004 
R1200 R/RT/RS 1200 2005-2018 
R1200 S 1200 2006-2008 
R1200 ST 1200 2005-2008
R1250 R/RT/RS 1250 2018-2023  
S1000 R 1000 2014-2020 
S1000 RR 1000 2009-2018 
S1000 XR 1000 2015-2023 

Triumph :
Daytona 600 2003-2004
Daytona 650 2005
Daytona 675 2006-2010
Daytona 955 1999-2006
Speed Four 600 2002-2005
Speed Triple 955 1999-2004
Speed Triple 1050 2005-2010
Sprint ST 1050 1050 2005-2010
Street Triple 675 2007-2010
Tiger 1050 2013-2014
Tiger 1200/XC/XR 2016-2018
TT 600 2000-2003     

L’unité complémentaire Memjet Evo est conçue pour améliorer les performances des motos à injection. Ce résultat est venu après des années de recherche et d’expérimentation sur divers modèles de motos, à la fois sur le banc d’essai et sur la route.

L’unité de commande Memjet Evo a la particularité d’aller agir sur certains des capteurs qui sont déjà sur votre vélo en modifiant les valeurs de sortie, avec l’avantage que vous n’aurez pas d’unité de commande supplémentaire à remapper (sans avoir à vous rendre chez un technicien spécialisé avec un banc d’essai pour en tirer le meilleur parti).

En utilisant l’électronique standard, vous aurez toujours le meilleur de votre moto, car il n’y a rien sur le marché de plus parfait que la même électronique standard qui a été développée par la société mère uniquement pour ce modèle spécifique de moto.

Agissant sur le capteur de température de l’air, l’unité de commande de votre vélo adaptera la carburation avec différents temps d’injection et avance, c’est une garantie car l’unité de commande d’origine ne donnera jamais de valeurs pouvant endommager le moteur, augmentant considérablement les performances de puissance et de couple.

Ce type de capteur est situé pour 90% des cas à l’extérieur du boîtier du filtre ou dans le cas de Ducati, il se trouve dans la zone située entre le tableau de bord et le phare avant.

L’unité de commande Memjet Evo a un arc de réglage de 0 à 10; En mettant l’ajustement à 0 (puis pleine échelle à gauche) vous aurez la condition standard, donc une intervention en substance nulle. Cette plage vous permet d’augmenter la valeur jusqu’à ce que vous trouviez la meilleure carburation.

L’étalonnage recommandé pour les motos standard ou légèrement élaborées est sur 5.
Les moteurs de dernière génération, devant se conformer à des réglementations anti-pollution restrictives, finissent par être pénalisés par des écarts de distribution indésirables.

Il est à noter que l’optimisation du dosage et de l’avance est désormais définie en fonction du bruit et des émissions d’échappement et non des performances.
L’installation est entièrement réversible pour restaurer l’originalité du vélo en quelques minutes.