Liquide de frein BREMBO SPORT EVO 500++ 250 ml

Liquide de frein BREMBO SPORT EVO 500++ 250 ml

CARACTERISTIQUE TECHNIQUE

PURGE DE FREIN

Utilisez uniquement du liquide de frein avec un point d'ébullition DOT 3 ou DOT 4.
Utilisez uniquement du liquide de frein à partir d'un bidon neuf et scellé.
Remplacez le liquide de frein avant chaque course.
Remarque :
L’utilisation de liquides autres que les liquides de frein peut endommager les composants du système de freinage.

Procédure :
Pour purger les freins, procédez comme suit:
Tourner le guidon jusqu'à ce que le réservoir soit horizontal.
Remplir le réservoir de liquide de frein; lors de la purge, évitez de laisser le niveau du liquide de frein descendre en dessous du niveau MIN.
Freinez à plusieurs reprises pour remplir le système de freinage partiellement.
Insérez une durit souple transparente sur la vis de purge.
Purger une seule vis de purge à la fois.
Tirez le levier de frein sur toute la course et le maintenir en cette position
Desserrez la vis de purge (initialement uniquement de l'air sortira), puis resserrer la vis de purge (légèrement).
Laissez revenir le levier de frein en sa position initiale et attendre quelques secondes. Répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air
Resserrez les vis de purge au couple de serrage préconisé et remplir le réservoir de liquide de frein.
Vérifiez qu'il n'y ait pas de fuites provenant des différents raccords et connexions.
Si le système de freinage a été purgé correctement, la course morte du levier sera quasiment nulle, vous vous sentirez l'action directe du fluide sans sensation spongieuse « élastique », si ce n'est pas le cas, répétez la procédure de purge.
Purgez régulièrement votre système de freinage, spécialement après un roulage sous la pluie. Dans ce cas, toujours commencer par le maitre-cylindre, l’air remonte toujours vers le haut.
N.B: Le liquide de frein corrode la peinture
Remarques
Si le levier semble trop élastique à la suite de la procédure de purge, procédez de la façon suivante:
Retirer une plaquette de frein à partir d'un étrier.
Appliquer les freins à plusieurs reprises de manière à pousser les pistons d’environ 3/4 mm. (ATTENTION A NE PAS POUSSER UN DES PISTONS JUSQU’A SA SORTIE DE L’ETRIER)
Repoussez les pistons (éviter d'endommager le disque et les pistons).
Mettez la plaquette de frein dans l'étrier.
Répétez les étapes ci-dessus sur l'autre étrier.
Vérifiez si la course du levier de frein s'est améliorée.