Contrôleur de sonde lambda LCU-One S AIM avec ou sans sonde

Contrôleur de sonde lambda LCU-One S AIM avec ou sans sonde.

Options : aucune (boitier seul) OU boitier+sonde+bague.

Kit compatible avec tous les afficheurs : MXx 1.2 MXx 1.3, PDM, EVO4s, EVO5 and MyChron 5S ou 6.

Contenu du kit complet :

- boitier LCU1S

- sonde lambda BOSCH LSU 4.9

- bague filetée en acier à souder pour l'installation

Le contrôleur Lambda AIM LCU-ONE surveille les rapports air/carburant. Connecté à un écran de tableau de bord (MXL2, MXG, MXP, MXS, Solo2 DL) ou à un enregistreur (EVO4S, EVO5), le LCU-One réglera parfaitement la carburation de votre moteur et le maintiendra à des performances optimales.

Le contrôleur Lambda LCU-One est fourni avec une sonde Bosch LSU 4.9 à large bande (conçue pour durer plus de 100 000 km sur un stock car) et est compatible avec l'essence (2 et 4 temps) méthanol comme moteurs à carburant à base d'alcool.

Ces informations sur le rapport air-carburant fournies par le CAN Lambda sont essentielles pour un préparateur. L'apport de carburant, la puissance de sortie et le rapport air-carburant présents dans l'échappement constituent la base de tout réglage du carburant. Un moteur avec trop d'oxygène présent dans les gaz d'échappement est qualifié de « pauvre » et réduira la durée de vie du moteur.

Alternativement, de faibles valeurs d’oxygène dans les gaz d’échappement peuvent indiquer qu’un moteur riche reçoit plus de carburant que ce dont il a besoin. Voir ces chiffres lors du réglage d'une moto permet au préparateur d'effectuer des ajustements de ravitaillement à la volée et de déterminer le chiffre lambda optimal.