Amortisseur arrière EMC Sportshock 2 SV650 1999-2002 (utilisation route sportive)

Amortisseur arrière EMC Sportshock 2 SV650 1999-2002 (utilisation route sportive).

Utilisation : route sportive ou trail.

Réglage : facile.

Couleur : bleu ou noir (délai de livraison = 3 semaines maxi)

Options : correcteur d'assiette et/ou précharge hydraulique.

Le Sportshock 2 est l'évolution du Sportshock 1.

Cet amortisseur est destiné à un usage sportif sur route ouverte, ou pour des motards exigeants. Il offre un réglage supplémentaire de basse vitesse (petite molette).

La grosse molette contrôle les hautes vitesses de mouvement de suspension, le confort sur les grosses bosses et les pompages.

La petite molette contrôle les basses vitesses de mouvement de la suspension et les petites amplitudes. Ce réglage permet de contrôler la stabilité, l'adhérence et le louvoiement ainsi que le confort sur les petites irrégularités de la chaussée.

Le réglage d'usine des deux molettes hydrauliques est positionné à mi-plage, soit au 13ème clic sur un total de 26. Chaque molette reçoit en son centre une empreinte de tournevis dans le cas ou elle serait difficile d'accès.

Le Sportshock 2 est un amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression facile à régler. Contrairement à un amortisseur à émulsion, leSportshock 2 permet de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol malgré un mauvais réseau routier ou une élévation de température.

Les ressorts ainsi que les caractéristiques hydrauliques sont choisis par EMC en fonction de l’état de charge général et l'utilisation indiqué par le client.

L'amortisseur est livré pré-régler et prêt à monter.

Option correcteur d'assiette

Cette option permet de régler la longueur de l'amortisseur. Avec ce réglage supplémentaire, vous avez la possibilité de changer la hauteur de la machine, sans toucher au réglage du ressort, pour influencer sur la géométrie de la machine et ainsi gérer la maniabilité, la stabilité et la garde au sol. Il suffit de deux clefs plates pour changer la hauteur de la machine.

Option précharge hydraulique

Cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre écrou avec clef à ergot) par un système hydraulique. Une molette de réglage montée sur le châssis, ou dans certains cas directement sur l'amortisseur, contrôle la précontrainte du ressort. Ce moyen de réglage est très utile sur une moto de tourisme pour passer d'un état de charge à un autre ainsi qu'en compétition pour gagner du temps de mise au point pendant les essais et en course pendant les arrêts aux stands.